氣動閥是一個負責(zé)的壓力，速度，和空氣量的控制，因為它移動通過氣動系統(tǒng)的組件的陣列。氣動系統(tǒng)，這依賴于發(fā)送功率的壓縮空氣的力，可以發(fā)現(xiàn)無數(shù)的工業(yè)應(yīng)用中，氣動壓力電動工具柴油發(fā)動機。其他組件的基礎(chǔ)上，在一個給定的應(yīng)用程序和不同的氣動系統(tǒng)中使用，其中的幾種類型，氣動閥，可能會發(fā)現(xiàn)在設(shè)備的心臟。功能方向控制閥，控制氣流方向，或抑制流一起，是一類氣動閥門房子多個變種。
氣動閥門
功能方向控制閥
很多功能定向氣動控制閥的分類根據(jù)他們所擁有的入口和出口的數(shù)量上，他們創(chuàng)造的流動路徑，打開和關(guān)閉哪些端口和機制。
兩路換向閥
雙向定向閥通過兩個方向的空氣中，通過兩個端口，可以打開或關(guān)閉。如果閥口關(guān)閉，沒有空氣可以流過該閥。如果該端口是打開的，空氣可通過閥，并通過第二個端口，或在相反的方向從第一端口移動。
三路換向閥
一個三路換向閥有三個端口，其中每個提供不同的目的。第一個端口用于連接閥門的致動器或其他設(shè)備。第二個端口連接到一個空氣流。第三端口被用作排氣口。當(dāng)所述第一和第二端口處于打開狀態(tài)，第三個是封閉的，空氣移動通過該閥的裝置。當(dāng)在第一和第三端口處于打開狀態(tài)和第二端口被關(guān)閉，執(zhí)行器可以排出排氣。三通閥經(jīng)常在鋼瓶連接到執(zhí)行器，或使用對連接到雙作用油缸。
四通換向閥
甲四通閥有四個不同的端口，其中兩個連接到致動器，一個連接到加壓的空氣流，并且，作為排氣通路。它們是其中最常見的類型的氣動系統(tǒng)中的閥，因為四個不同的路徑允許的閥有效地扭轉(zhuǎn)運動的電機或基本缸。有時加入額外的端口到一個四通閥，一個五端口的四通閥。甲四通閥與一個額外的端口，通常用于提供雙重壓力下，這意味著該閥可以應(yīng)用的兩種壓力，并根據(jù)應(yīng)用程序需要兩個交替?？商鎿Q地，該閥可以用其他的端口作為次要的排氣口。
彈簧偏置
這種類型的氣動閥門分類是指在空氣流動方向的切換的方式。例如，在一個雙向的方向控制閥，該閥是打開的（空氣流使能）或關(guān)閉（防止空氣流動）。對于每個端口，以便，假設(shè)打開或關(guān)閉的位置，致動器移動滑閥位置。要釋放閥閥芯，氣動調(diào)節(jié)閥，并返回到其先前的位置，彈簧釋放閥芯。兩路換向閥，在這種方式的功能也被稱為彈簧偏置閥。
靜息狀態(tài)：打開訴休息
在雙向定向彈簧偏置閥，有兩個位置，它們可以假設(shè)所連接的致動器時，還沒有激活：打開或關(guān)閉。在一個開放的休息位置是標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，空氣自由移動，通過閥門。在一個封閉的靜息狀態(tài)下，空氣流動被阻斷。在三通閥，一個端口始終是敞開的。在這種情況下，一個封閉的靜息狀態(tài)下通常會導(dǎo)致在阻斷空氣流通口，所以壓力是不動的，除非該設(shè)備已打開。