有關(guān)電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征有哪些？
買電動(dòng)調(diào)節(jié)閥你一定要知道如果他的執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)應(yīng)該怎么解決，判斷問題來源。多以電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的有哪些你知道嗎？可分為直行程和角行程兩大類，它是自動(dòng)控制系統(tǒng)中不可缺少的重要設(shè)備，其主要任務(wù)是將調(diào)節(jié)閥送來的控制信號(hào)成比例的轉(zhuǎn)換成直線位移或角位移去帶動(dòng)閥門、擋板等調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，因而廣泛用于電力、冶金、石油、化工等工業(yè)部門的自動(dòng)控制領(lǐng)域。
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障分析
提高執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性，就要盡可能減少和消除故障，而事實(shí)上這種故障使多種多樣的，主要是由于某一元件失靈、系統(tǒng)中元件/組建綜合因素、電氣、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通過調(diào)整的方法就可以解決，有的故障則是由于使用時(shí)間長、精度差，需要修配，更換部件才能恢復(fù)其性能，也有些是由于原始設(shè)計(jì)不周，需要改進(jìn)才能排除。
1.電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征
（1）調(diào)試階段故障
調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問題比較復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定、臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或動(dòng)作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件，有些屬于設(shè)計(jì)欠妥，元件選擇不當(dāng)，動(dòng)作不平穩(wěn)，定位精度差等，對(duì)待這類故障、應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理，逐一排除。
（2）運(yùn)行初期和中期故障
調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征是少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)問題短期內(nèi)損壞而漏油，同時(shí)粘除在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定，通常在遠(yuǎn)行中期，系統(tǒng)元件/組件處于最佳運(yùn)行工作狀態(tài)，故障率較低。
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電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障分析
提高執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性，就要盡可能減少和消除故障，而事實(shí)上這種故障使多種多樣的，主要是由于某一元件失靈、系統(tǒng)中元件/組建綜合因素、電氣、二次回路以及外界因素引起的，有些故障通過調(diào)整的方法就可以解決，有的故障則是由于使用時(shí)間長、精度差，需要修配，更換部件才能恢復(fù)其性能，也有些是由于原始設(shè)計(jì)不周，需要改進(jìn)才能排除。
圖1-電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門
1.電動(dòng)調(diào)節(jié)閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障特征
（1）調(diào)試階段故障
調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的故障問題比較復(fù)雜，其特征是設(shè)計(jì)、制造、安裝及管理等諸多問題交織在一起，常見的故障有泄漏嚴(yán)重、速度難以調(diào)整穩(wěn)定、臟物或油污使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)卡澀或動(dòng)作失靈。某些組件漏裝或裝錯(cuò)彈簧、密封件，有些屬于設(shè)計(jì)欠妥，元件選擇不當(dāng)，動(dòng)作不平穩(wěn)，定位精度差等，對(duì)待這類故障、應(yīng)耐心細(xì)致、慎重處理，逐一排除。
（2）運(yùn)行初期和中期故障
調(diào)試后進(jìn)入正常生產(chǎn)階段的故障特征是少數(shù)密封件由于裝配質(zhì)量和材料質(zhì)問題短期內(nèi)損壞而漏油，同時(shí)粘除在管壁、孔壁上的毛刺、粘沙、雜質(zhì)和臟物脫落導(dǎo)致某些元件工作不穩(wěn)定，通常在遠(yuǎn)行中期，系統(tǒng)元件/組件處于最佳運(yùn)行工作狀態(tài)，故障率較低。
（3)運(yùn)行后期故障
調(diào)節(jié)閥電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行一段時(shí)間后，各類元件/組件因工作頻率和負(fù)載條件的差異，各易損件先后磨損超標(biāo)，這個(gè)階段的故障特征是位置反饋接觸不良，定位精度差，穩(wěn)定性下降，效率顯著降低，故障率逐漸增加。這是應(yīng)全面檢查，更換失效部作、全面修復(fù)故障 ，否則將給運(yùn)行人員帶來很多不便，甚至嚴(yán)重影響機(jī)組的正常調(diào)節(jié)和控制。
2.偶發(fā)性、突發(fā)性故障
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥這類故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良，剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。
全面了解故障發(fā)生原因，才能更快速解決問題。今天先將故障分析了，明天講如何解決的！
2.偶發(fā)性、突發(fā)性故障
電動(dòng)調(diào)節(jié)閥這類故障在時(shí)間上表現(xiàn)為偶然突變，故障區(qū)域及產(chǎn)生原因較為明顯，由非人為和人為因素造成，如位置反饋器件接觸不良，剎車片磨損及“抱死”、零部件損壞、線圈燒壞、密封件失效等。
圖2-不銹鋼電動(dòng)調(diào)節(jié)閥門
全面了解故障發(fā)生原因，才能更快速解決問題。今天先將故障分析了，明天講如何解決的！
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